力建車輛用液壓缸-YHG1型冶金設備標準液壓缸價格
威(wei)海力建(jian)液(ye)壓(ya)設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產加(jia)工
地址：山(shan)東省威海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)(bai)動(dong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)是(shi)輸出扭矩并實(shi)現往復運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)的(de)(de)(de)執行元件，有單(dan)葉片(pian)(pian)(pian)、雙葉片(pian)(pian)(pian)、螺(luo)(luo)(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)等(deng)幾種(zhong)形式(shi)。葉片(pian)(pian)(pian)式(shi)式(shi)：定子塊固定在(zai)缸(gang)體上，而葉片(pian)(pian)(pian)和轉(zhuan)子連(lian)接(jie)在(zai)一起。根據進(jin)油(you)方向(xiang)，葉片(pian)(pian)(pian)將(jiang)帶動(dong)轉(zhuan)子作往復擺(bai)(bai)動(dong)。螺(luo)(luo)(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)式(shi)又分單(dan)螺(luo)(luo)(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)和雙螺(luo)(luo)(luo)旋兩種(zhong)，現在(zai)雙螺(luo)(luo)(luo)旋比較常用，靠兩個(ge)螺(luo)(luo)(luo)旋副降液(ye)壓(ya)缸(gang)內活塞(sai)的(de)(de)(de)直線(xian)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)轉(zhuan)變為直線(xian)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)與(yu)自(zi)轉(zhuan)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)的(de)(de)(de)復he運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)，從而實(shi)現擺(bai)(bai)動(dong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)。
6、材(cai)料(liao)固化(hua)后，用細磨石(shi)或(huo)刮dao，將高出導軌表面的(de)材(cai)料(liao)修(xiu)復平(ping)整(zheng)，施工完畢。
注意事項：
為了確(que)保(bao)設備的(de)正常(chang)工(gong)作運(yun)行，必(bi)須保(bao)證(zheng)：
1、嚴格、謹(jin)慎安裝(zhuang)；
2、清洗設備(bei)存留的油(you)灰及雜質；
3、更換潤(run)滑(hua)(hua)油，完善設備潤(run)滑(hua)(hua)系統。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dao)軌上的鐵屑(xie)
叉車液壓系統常見故障檢查與排除
叉車的(de)主要液(ye)壓作(zuo)業部(bu)分(fen)有起升(sheng)缸(gang)和傾(qing)斜缸(gang)，其故障(zhang)檢查(cha)與排除方法列舉(ju)如下(xia) ：
1、液壓(ya)缸(gang)設(she)計間隙不(bu)當產生(sheng)的(de)低速爬行，液壓(ya)缸(gang)內部活塞(sai)(sai)和缸(gang)體、活塞(sai)(sai)桿和導向套(tao)之間的(de)滑(hua)動配(pei)合間隙太大(da)，引起(qi)滑(hua)動面的(de)受壓(ya)不(bu)均勻，造(zao)成摩(mo)擦力不(bu)均勻，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬行；滑(hua)動配(pei)合間隙若太小，加(jia)上零(ling)部件制造(zao)存在公(gong)差(cha)，也會引起(qi)滑(hua)動面的(de)受壓(ya)不(bu)均勻，造(zao)成摩(mo)擦力不(bu)均勻，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬行。
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2、液(ye)壓缸內導向元件摩擦力不均勻(yun)產生(sheng)的(de)(de)低速(su)爬行，液(ye)壓缸常用的(de)(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)等，特別是(shi)非(fei)金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)尺(chi)寸不均勻(yun)，一(yi)些非(fei)金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)隨油溫變(bian)化(hua)尺(chi)寸增大或減小，即在油液(ye)中尺(chi)寸穩定性差直接(jie)造成配合間(jian)隙的(de)(de)變(bian)化(hua)，很容易造成液(ye)壓缸的(de)(de)速(su)度(du)不穩定。
李建波先生
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